9月1日，雷克萨斯全新一代NX在全球首次亮相，预计将在2026年底逐步进入各大市场。自2014年推出以来，NX的全球销量接近190万辆，此次改款对动力系统和底盘进行了全面升级。最大的变化在于全系实现混动化，不再提供纯燃油版，取而代之的是提供450h+插电混合动力、350h与300h三种混合动力形式。全新混动系统借助e-Axle电驱桥技术，将变速箱、电机及功率控制单元集成为一体，并采用低损耗的SiC碳化硅半导体，使得结构更加紧凑和轻量，重心也相应降低。特别是450h+的总功率可达240kW，0到100公里加速仅需6.0秒，WLTP标准下的纯电续航超过100公里。车辆长度相比于前代增加了30mm，达到了4690mm。
在平台方面，新的平台设计显著提升了地板和悬挂系统的刚性，纯电与混合动力切换时的震动得到了较大改善。底盘方面，方向盘直径减小至360mm，配合可变齿比转向系统和重新调校的电子助力，转向更加灵活直接；E-Four电子四轮驱动系统增强了车身的贴地感，而全新的制动控制系统可在过弯时智能调节制动力，减少车身侧倾。
在设计和内饰方面，新NX向“放松”的主题靠拢，前大灯与格栅融为一体，低重心的设计增强了运动感。内饰则采用简约的水平设计，全新“感官礼宾系统”通过灯光与香氛营造出如居家般的座舱环境。整体来看，新款NX的改进幅度接近于换代，是雷克萨斯在电气化转型过程中迈出的重要一步。
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